路书：八千里路云和月
January 17th, 2009
12月31日：北京-南阳
杜家坎上京珠高速，一路向南直到许昌。换到许平南高速，直到南阳。总里程约950KM，总时间约10小时。路上总费用￥680，其中加油￥295，高速通行费￥385。
早上6:30从北京出发，一路都是很好的高速，没任何意外。高速上两个问题，一是超速，二是疲劳。我提前在地图上标好了休息的服务区，到地方一定休息；即使没到计划的服务区，感到疲劳了也就近休息。驾车时尽量找一个车速合适的好车跟着，不让自己超速驾驶。许平南高速上车极少，一度开到160KM/h，马上到服务区休息。
另一件值得一提的是加油：我这一路都是油到半缸就开始找比较大的加油站加油，所以一路也没有特别紧张怕加不到油的情况，所谓有备无患吧。
1月1日：南阳-常德
二广高速到荆州，G207到常德。约520KM，路上花销（约）￥500，其中在南阳加油一次，在荆州加油一次。
早上7点在酒店吃早饭然后出发。许平南高速向南一直到常德，都是二连浩特到广州的二广高速一部分。南阳到荆州，我分成两段走：先从隆中下去参观，再回到高速走到荆州。南阳到隆中收费￥65，隆中到荆州收费￥90，都是高速也没什么好说的。从隆中出口下去以后到古隆中景点大概有7公里路，问一下当地人就能找到。荆州出口下来，参观古城墙以后，要先去过荆州长江大桥（收费￥15），然后沿着G207国道朝公安方向走，就可以一直到常德，途中湖北境内收费￥20，湖南境内收费￥30。
G207路况整体很好，偶尔有一两处施工。要注意G207 2200KM左右有一段改造施工：一是路线已经变了，要随时留意标识；二是路上有几个大坑，通过时小心驾驶，谨防拖底。
1月2日：常德-凤凰
G319到吉首315KM，G209到凤凰43KM。时间约7小时。除了加油￥140，过路费只有出常德收了一个￥10。
以前网上路书推荐的路线是走常张高速到张家界。我一来不想走高速，二来不想去张家界玩，所以直接走G319：在常德市沿着洞庭大道-善卷路-金霞大道这么一直走过来，就上到G319了。这也是这次学到的经验：一般国道进入市区后都是一条重要的大道，只要找好这个坐标轴，理解一个中小城市的交通就很容易了。
G319在沅陵县会经过桃花源，到吉首以后有很明显的标识指向凤凰方向。G209到凤凰以后，最好不要停在旅游停车场。在“火凤大酒店”旁边有个停车场，或者从南华大桥右转进城停在县政府大院里，这两处都比旅游停车场更靠近古城，可以少走些路。
这段路全是盘山路，路况良好，也不算很险，驾驶乐趣充分。另外有一条高速G56常德至吉首段已经修通了。
1月5日：凤凰-怀化
G209到怀化95KM，时间约3小时，加油￥125，无过路费。
早上起来才临时决定要走。于是上午先去参观苗疆南长城，中午在古城吃个饭才出发。当天气温很低，午后也就是2度左右，下着小雨。路况和前一段差不多。
1月6日：怀化-桂林
G209到沙宜270KM，G321到和平51KM。时间约9小时。加油￥125，龙胜收过路费￥7。
因为担心路上雨雪有问题，不到7点就从怀化出发了。怀化到洪江，不到50公里，路况良好。洪江到会同，50多公里，路况极差，整个就是一条弹坑路。幸亏车不多，一直慢慢的走着，没有堵车。每次绕进山里就会很郁闷，从山里出来看见沅江又觉得心情舒畅一些。会同到靖州，40多公里，路况倒是稍微见好，弹坑比例减小，山势见险，雨天尤其要小心驾驶。靖州到通道，80多公里，路况再次非常不好，弹坑、泥泞随处可见。在通道加油后，出来看见标识写“青龙界”，是湖南和广西的界山，不仅陡，而且山上还在修路，单向通行，如果车流量大很容易堵车。我被堵了半个小时，看着细碎的雪花点点落下，心里是有点着急的。
进入广西境内路况立即变好，山也没这么陡。转到G321的路口非常明显，不仅因为有标识，而且之前会经过一座风景壮丽的寻江大桥，一定会提神醒脑的。寻江是融江、西江的上游，此处靠近寻江源头，景色很好。G321进入龙胜县以后，我要上龙脊梯田，所以在和平乡看到路口就左转进入了龙脊景区；否则一直走就能到桂林市。注意：和平上龙脊的山路很陡，而且时有大雾，如果要自驾上去一定要先问问情况。我贸然冲上去，在大雾里开着雾灯和双蹦往前挪，还是有点害怕的。
总结了一下过弹坑路的经验：首先是一定要慢，用极慢的速度去过，不要让减震弹簧有任何动作，就不容易拖底，即使拖到也不会有严重后果；如果速度稍快，减震弹簧一收一放，底盘就可能狠狠撞在石头上，把变速箱或者排气管撞坏。然后就是拣着小坑去压，因为坑太多，想全部绕过是不可能的，尽量只让一个轮子下坑就好了。第三是跟着车辙时要小心，因为大车压出来的车辙很可能正好拖轿车的底，所以有时就不能完全跟着车辙走，而要一边轮在车辙里，另一边轮跨在坎上，低档慢速通过。最后，不要懒，如果拿不准状况就下车看看，把大石头搬一搬再走，可能踩一脚泥就能省掉一千块修理费，谁知道呢。
1月10日：桂林-阳朔
小路约80KM，时间约4小时，无费用。
在斯柯达桂林店去检查了一下，没任何问题。这家店是在八里街汽车市场，东风标致蓝房子的旁边，路口有个大牌子，很醒目。
桂林到阳朔本来没有任何悬念，国道和高速都非常好走。不过我选了一条不同的路，后来听说是从前的军用路，摄影爱好者常会去的。从桂林走高新区方向，沿着七星路一直向东南方向走，路况一直非常好。车不要开太快，注意有一个标识指向“大圩”，从那里左转进老路。老路也很好走，过了大圩以后有一个路口右转朝向古东景区。沿着漓江边走下去，有一个路口，标识写左边是阳朔方向，右边是冠岩景区。我从左边上了山，这是条石子路，灰尘很大，倒是没有坑。这条路上有一处可以看到西塘村，风景绝佳。
一直走到福利镇，右转沿着S201就能到阳朔。到阳朔以后强烈推荐住临江阁客栈，风景好，老板人也好。沿着叠翠路一直走到底，快到漓江边有禁止通行的标识，不用理它，进去以后可以把车停在客栈门口。
1月15日：阳朔-独山
途经柳州、河池。约530KM。加油两次共计￥290，高速公路收费￥50，国道收费￥60。罚款￥600。
阳朔出来走G321到荔浦40KM，然后走G323到鹿寨98KM。这段路本来很轻松，路况良好，山也平缓，可是有交警抓超速。特别是赶上春运，交警要收钱过年，抓得格外紧。我在修仁和寨沙被连抓两次，罚掉600大元。随后看着这好路都觉得难受，只想赶快上高速了事。
鹿寨上桂柳高速走柳州方向，然后走宜柳高速一直到宜州，收费共计￥50。从宜州到河池修了一级公路，叫金宜公路（金城江-宜州），收费自然也是接二连三，十块八块的要收好几次。过河池以后沿着G210向北，在省界上遇到例行检查，警察说前面贵新高速在施工不要开快车，结果贵新高速南段根本就不能走，全是大坑。走了两公里又下来，接着走G210，虽然也有很多弹坑，至少能走。本来还是想到都匀再歇的，快到独山时，停住了，山上在修路，这一停就停了两个多小时。最后在独山找了个酒店住下。
一路看了下贵新高速施工的状态，感觉没有个一年半载是修不好的，所以从贵阳下广西也挺成问题的。
1月16日：独山-重庆
途经都匀、贵阳、遵义，约600KM，路上开销￥419。
早上8点从独山出发，沿着G210到都匀，从都匀北上贵新高速。到贵阳一路限速100，只有两个地方限速60并且有摄像头，行车时要注意前方车流，发现大家都在突然减速时不要犹豫，立即跟着减速到60，否则就可能被拍到超速。都匀北到贵阳小碧收费￥65。继续向遵义、重庆方向走，直到观坝出高速，收费￥95。
从观坝上G210，前方就是娄山关，我是为了亲身体验这段路故意从高速下来的。娄山关一段路况良好，并且明显有人在此练习飚车。弯急坡陡，有一个发卡弯，我的明锐几乎把方向打满。上山一路3档，最后一个坡挂到2档爬上。下山一定控制车速，此处有8个连续发卡弯。整体来说，感觉很爽。
从桐梓回到高速，不料前方出现事故，于是从楚米又再次下高速回G210，收费￥9。楚米向北，看见“凉风垭”地界，爬到山顶又见“7.4公里连续下坡”提示，前面就是七十二道拐。七十二道拐，7.4公里高度降低1020米，发卡弯21处，其余弯角不计其数，下山时耳膜会有不适之感。一路风景绝美。下至山脚可见全国最高的公路桥两岔河大桥，拉着集装箱的卡车像红色瓢虫一样在桥顶慢慢爬过，那种震撼无法名状。再往前是名叫吊尸崖的路段，悬崖峭壁依旧，不过路已经修好，路旁有水泥护栏，小心驾驶就不会有危险。只是可惜没有找到地方可以停车拍照。
从太白回到高速，值得一提的是长度超过3000米的青杠哨隧道。四大雄关里最险的青杠哨，就算能用隧道挖通，仍然向世人展示着自己的雄伟。高速贵州段收费￥25，重庆段崇溪河到一品收费￥50。这段高速屡有多雾路段，如果是上午经过需要小心。
一品下来，收了重庆市主城区路桥费￥15。接下来这段路就是我小时候走过上百遍的，稳稳开回家。到家是晚上不到8点，天已全黑。
后记
这一趟3800公里走下来，虽说是单人单车，其实没有遇到什么真正的困难。没有换轮胎，没有开锅，没有拖车，没有陷进坑。算得上的，也就是在湖南拖了几下底，以及在龙胜不小心把一个雅阁轻轻顶了一下，再就是在柳州被罚的超速。跟开车多年的父亲讨论以后，认为轿车终归是轻松的，不容易出大问题。只要步步谨慎，提前打电话给当地交警问好路况和天气，遇到烂路慢慢走，车上带够厚衣服、饮水、食物、药物、香烟和红牛，随时确保手机有电，每过1～2小时一定下车休息，应该不会有什么问题。
另外南方交通秩序确实比北方尤其北京要乱得多，摩托车很讨厌，行人也常有大摇大摆横过马路，甚至在贵州会看到村民走到高速公路上来。反正就随时小心一点，把在北京开车的一些毛病收敛起来，随时礼让三先。一来要是出什么事惹不起当地人，二来也展示一下首都驾驶员的素质不是。
最后特别想说，高速上如果停车，不管是交警拦下来还是别的什么原因，一定一定要立即下车走到路边，等背后攒起至少几十辆车再回到车上。这一路在高速上停过 4次，只有在重庆这一次，所有人都这样做，很快的速度下车到路边。据说是重庆市接连出了几起恶性事故，反复宣传的效果。真心希望其他地方的驾驶员也有这个意识，不要等到恶性事故发生了才知道可怕。
雄关漫道真如铁
January 17th, 2009
从独山出来，G210到都匀，转上贵新高速，都匀到贵阳段一路畅通。到贵阳上贵遵高速，下午两点遵义上崇遵高速。目标重庆。
观坝出口下高速，面前就是 娄山关 。十多年前乘着父亲的车走过几次，现在想自己驾车走一次。
西风烈，长空雁叫霜晨月。霜晨月，马蹄声碎，喇叭声咽。雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。从头越，苍山如海，残阳如血。
从娄山关下来，从桐梓再上高速。没想到，高速上发生事故，从楚米出口又下来了。真是天意有缘，沿着G210再往前走，看见“凉风垭”地界，爬到山顶又见“7.4公里连续下坡”提示，心中便知，是到了 七十二道拐 了。
七十二道拐，7.4公里高度降低1020米，发卡弯21处，其余弯角不计其数，下山时耳膜会有不适之感。一路风景绝美。
行过 吊尸崖 ，日头已经西斜，面前的青杠哨、酒店垭，这次就只好不去了。重新回到高速，平平稳稳回到重庆，一路无事。
资讯的发达，让我们去到的地方永远没有摄影师或BBC纪录片中的风景更壮丽——在他们能拍摄的地方。比如说吧，在凉风垭和吊尸崖之间，能看到全国最高的公路桥 两岔河大桥 ，拉着集装箱的卡车像红色瓢虫一样在桥顶慢慢爬过，那种震撼无法名状。但是，没有照片，也许仅仅是因为那里山路太险峻，根本容不得停车下来拍照。
还有上娄山关时轻快沉稳的操控感。还有小锐换到三档时有力的轰鸣。还有山间的风和斑驳的阳光。还有盘过一个接一个发卡弯时的欣喜若狂。只有感受的极度贫弱，才会狂妄地以为自己能凭着几张照片几段录影想象出在路上的一切。
这就是旅行的意义。旅行，就是为了在路上。纵有雄关漫道真如铁，待我而今迈步从头越。
比湖南的路还烂的是啥子呢？
January 15th, 2009
是贵州的路…
今儿颇倒霉。从阳朔直奔柳州，本以为比折回桂林走高速省点路也省点钱，结果…在柳州被抓了两次超速，罚掉600大元…警察蜀黍要过年…
好容易磨唧到贵州，以为这下子有高速走了…省界上两个警察蜀黍又把我拦下来，吓得我不轻…还好只是例行检查，春运了。警察蜀黍很善良的说，高速在施工，不要开快车噢…事实证明这个就是一句废话，因为，那个高速，它烂得根本不能走…上去走了两公里，又下来了，接着走G210…虽然也有很多弹坑，至少能走…
可是，还是倒霉了…虽说干到贵阳是不可能了，本来还是想到都匀再歇的…快到独山时，停住了，山上在修路…这一停就停了两个多小时…颇刺激啊…打电话到96122报案，过一会警察蜀黍来了，开始慢慢的动…真的是慢慢的…大约10分钟5米…跟着一辆广东的凯越，在弹坑路上一点点往前蹭，终于蹭出来了…都匀也没戏了，跑到独山，直接找到当地最豪华亮丽的一家酒店住下…咻，真是大开眼界的一天呢…
今天走了537+KM，除了罚款，路上加油两次共计￥255，高速公路鹿寨到宜州￥50，在广西收了好像3次还是4次￥8的国道通行费。
骑行漓江
January 14th, 2009
今天，骑着自行车，沿漓江向下，到福利镇，再折回来。
回到阳朔，觉得腿软了。休息一阵，在江边坐下，看日落。
明天，就要向阳朔，说再见。
不能逃脱自己，至少认识自己
January 13th, 2009
旅行不再能让我们逃脱自己的生活──托互联网和手机的福。但旅行至少能让我们认识自己。
在阳朔认识了一个叫做“江”的女人。一个接一个地吃着橘子，她用热烈甚至兴奋的语气，讲着她自己的故事。
她曾经有一份高薪而忙碌的工作。她曾经每天十多个小时趴在电脑前为自己的理想拼命工作。直到有一天她发现自己的眼睛开始看不清东西。这时她告诉自己要停一停。有再多的钱，眼睛瞎了就什么也享受不到。
于是她开始了在路上的生活。
在德钦，她和几个人一道徒步，想去梅里雪山。走错了路，几乎在山里迷路。在险峭的山路上跋涉攀爬了十个小时，走到一个藏族的小山村，才算得救。同行的两个大男人，那一刻哭得一塌糊涂。这时从来没有徒步经验的她才知道自己刚经历了多大的危险。
那条路是一条极具挑战的徒步线路。老驴们要去之前，会在丽江集中训练，带上全套装备才上阵。他们三个人，没有经验，没有装备，连早饭都没吃，竟然冒冒失失的走完了这条路。
她说，在那个小村里，她看到了两道彩虹，方向相对，呈“X”型交错。以后她再也没有见过那么美的景色。
那以后她就爱上了路上的生活。往西部走，或是几个月地呆在阳朔。还给世界各地来的游客推荐路线，为此在三十岁上开始学英语。
旅店的盘阿姨和罗叔背地里说，这个人太单纯了。一直在外面玩，做自己喜欢的事，家财散尽，生活也拮据起来，有人给她三十万年薪的工作也不去做，做的都是些不切实际的事情。
也许有过了那样生死之间的经历，会觉得这些柴米油盐的困难实在不值得多花心思吧。
我们再也无法逃脱自己。手机，互联网，飞机，高速公路，现代科技让我们找不到任何借口，让我们为自己的一切负责。
但我们至少可以认识自己，了解自己心里最真实的想法。也许在雪山的寒风里，也许在西街的阳光下。
惊魂湘西南
January 8th, 2009
这趟出来本以为第一天1000公里高速是最有挑战性的，没想到啊没想到… （ 更多照片 ）
1月5日，小雨，冷。说巧不巧，正好客栈的老板娘要装修，叫我换个地方住…本来也在凤凰冻得有点呆不住了，于是把行李搬上车，去看看苗疆南长城，然后就奔到怀化去住…看完南方长城，中午先回到古城，跟青石酒吧道了个别。
走到怀化就叫我很是担心了…雨，山上的气温0度左右，时不时的就飘点小雪结个小冰…G209上无数的施工点…晚上打114问了一下天气，据说明天会有小雨雪…怀化这鬼地方，它连一条跑出去的高速公路都没有…后来事实证明这些担心，它不是无中生有的…
早上不到7点就出发了。怀化到洪江，不到50公里，路况良好…这路况它刚出洪江就不再良好了。就在沅江大桥前面，路上挖了几个大坑，吓得我差点没敢往前走。随后一直到会同，50多公里，整个就是一条弹坑路。那个提心吊胆呀…我小锐的底盘低呀…这段路上还遇着一出车祸，一辆拉木材的大货车在山顶上侧翻，占去了3/4路面。我当时真以为这就要困住了…还好，慢慢的磨过去…每每从山上出来，就能看到路旁绿水青山，这才觉得心里好受些…
会同到靖州，40多公里，路况倒是稍微见好，弹坑比例减小…然则山可真是险啊…此处出现了方向打整圈的发卡弯，还几次看到下山路边的护栏…明显是被撞掉几米…触目惊心啊…反复验证刹车性能，证明没问题，路上也没有结冰…于是抓紧时间往前走，一路无事。
靖州到通道，80多公里…刚进入通道县辖区，就看见一大牌子：“通道无毒县”…根据我的经验这就表示该地毒品泛滥吧…路况再次非常不好，弹坑、泥泞随处可见。在这一段上，小锐两次拖底…惨啊…
出了通道县，便见有“青龙界”路牌…唔，听名字就知道是个险山…于是，停车，检查轮胎，慢行，感觉刹车没问题，上山。它就果然是很险的山…可是更SUI的是，山上它在修路…于是就只好，等着…足足等了半个小时，吃了一个派，喝了一罐红牛，抽了两根烟，手脚开始发凉的时候，可以走了…下山又拖了一下底，心疼…
下午2点左右，惊魂结束。进入广西境内，风景好，路也好。轻轻松松溜溜达达到龙脊住下，还不到5点。估计以后我也不会建议谁自驾到怀化方向去的…G209是这个样子，据说G320上还有著名的雪峰山…听名字都会打个冷战啊…湘西南，它还是比较吓人的。
5日在凤凰加油￥125，6日在通道加油￥125。湖南境内G209没有再收费（估计他们也不好意思），G321广西龙胜收￥7。到桂林后去 斯柯达4S店 做了检测，除了胎压偏高以外没有任何问题，拖底不严重。洗了一下车，小锐又恢复帅气样子了。
去冬就，多背一公斤
January 4th, 2009
收油-鸣笛-减速入弯
January 2nd, 2009
弯心加油-出弯方向回正。这套动作今儿做了几千次。
突然想起以前盘山的导游说你看这个山险不险…噢买尬…这样的山在湖南它就满街都是啊…旁边是刚修好的 G56杭瑞高速 湖南段，一次次的压抑住转上高速直接按到吉首的冲动啊…其结果是：（1）快两点才在吉首吃了一碗肉丝粉；（2）腿疼，而且觉得很累了。
G209到凤凰还有40+KM呢…运气不错的，出吉首没多远就发现后面跟着个红马三跃跃欲试。于是把他让过去…居然还是个两厢的，进口版。于是剩下的路就成了山路狂飙…这家伙明显路况很熟，刹车给得恰到好处，俺就一点都不费脑子了…一路时速70～80，跟得他有点发毛，几次想让我超。就不超。一路跟进了凤凰古城，往左边一看，这不就是县政府了么…一直给我送到地儿，连句谢谢都来不及说…
总结：（1）连续弯道没啥大不了的…标准动作重复几千遍而已…今天最大的弯也就打了半圈方向，大部分急弯也就是1/4圈。（2）一定要选个合适的车来跟，省心。
今日路上花销最少，加油￥140，出常德收费￥10，没了。常德到吉首G319，310KM；吉首到凤凰G209，43KM。
（游记+照片：桃源-边城 ）
不走高速
January 1st, 2009
南阳-白河-新野-樊城-隆中-荆州，今儿上午就是个完整的刘备败逃路线。
早上在南阳加油，找不着票了…应该也是一百多。
二广高速出河南，收费￥35。还有一张￥10…竟然忘记是在哪里收的了…-_-|||
高速到襄樊隆中，￥20；隆中到荆州，￥90。这一路开得很猛…太猛了…后来要跟住一个雅阁以压制自己开快车的冲动。
（上午的游记：重走皇叔败逃路 ）
荆州出来加油￥150。走错路一段…回头重新走，过长江大桥￥15，上G207之后湖北境内￥20，湖南境内￥30。在公安县遇到修路小堵了一下车，5:30到常德。
开G207比高速要爽…上了高速，就是完全割裂的，与对面的车没有任何交互，与同向的车也基本上没交互，与外部环境…只要不下雨下雪下雾那么所有的高速都是一样的。上了高速，考虑的就只有目的地，路上的过程只有无聊和更无聊。走国道，超车时要先看看周围环境，经过乡镇可以看看有什么好买的好玩的，小堵车还能下来跟前后的司机一起抽根烟聊聊天。这才是在路上。
（G207澧县至常德修得就跟高速似的…于是不知不觉又开到了120…）
约520KM，路上花销（约）￥500。明日进湘西。
